Tot i que les normatives reguladores dels patinets i ginys elèctrics encara estan en evolució, la tendència actual és a equiparar els VMP a la bicicleta
L’objectiu prioritari de les ciutats que estan començant a regular és, sobretot, protegir el vianant
Resum de la XIV jornada tècnica de mobilitat: “El repte de la multimodalidad”, celebrada el passat 18 d’octubre
Que el model de mobilitat basat en l’hegemonia del vehicle privat motoritzat té impactes sobre la nostra qualitat de vida no és cap secret i, de fet, ja hi ha diverses evidències científiques que així ho demostren. Un dels majors impactes que té aquest model de mobilitat és sobre la salut.
En aquest article presentem, de forma resumida, alguns dels aspectes més rellevants que relacionen la mobilitat amb la salut i el seu impacte i ho fem mitjançant 10 gràfics prou clarificadors.
El passat 26 de juny es va celebrar la IX jornada tècnica d’accessibilitat i es va centrar en aspectes com el paper de la tecnologia, les capacitats diverses o la racionalitat en l’accessibilitat a les infraestructures
Aquest article conté un resum de l’estudi tècnic “Estudi metodològic dels criteris d'adequació de les parades de transport públic ubicades en la xarxa de carreteres de la Diputació de Barcelona”
El Congrés es realitzarà els propers dies 5, 6 i 7 de març i té com a objectiu esdevenir un punt de trobada i de referència de tècnics, professionals i responsables polítics especialistes en matèria de camins i carreteres locals
Un dels temes destacats del congrés serà el Pla Zonal de Carreteres de la província de Barcelona, que actualment està redactant la Diputació de Barcelona
El nou Pla de mobilitat urbana sostenible (PMUS) ha estat realitzat conjuntament per l'Ajuntament de Granollers i la Diputació de Barcelona i té un horitzó fins l'any 2024 i suposa la continuació de l'anterior PMUS 2009 - 2014
El PMUs es va aprovar inicialment en el Pla del passat 28 de novembre de 2017
Una de les principals propostes del PMUS és la creació i consolidació d'itineraris a peu entre els diferents barris de la ciutat i el centre urbà
El transport de mercaderies representa, aproximadament, un 25% del trànsit rodat de les ciutats
L’augment del comerç electrònic i dels lliuraments “ràpids” suposa una tendència a l’alça del transport de mercaderies
El document es va aprovar inicialment el passat febrer de 2017 i en breu se’n farà l’aprovació definitiva un cop incorporades les diferents modificacions de col·lectius sectorials
També s’ha lliurat l’estudi d’accessibilitat al nucli urbà “grup Santa Elvira”
El Pla de mobilitat urbana sostenible s'ha elaborat conjuntament entre l'Ajuntament de Santa Coloma de Gramenet, la Diputació de Barcelona i l'Àrea Metropolitana de Barcelona.
Uns dels objectius més destacats del PMUS són els carrers més segurs i millor qualitat de l’aire
