El Pla representa el major esforç de planificació de la xarxa local de carreteres des de l’any 1976.
El Pla contempla integrar a la xarxa local de carreteres 153 quilòmetres de camins locals i la millora i manteniment de 296 quilòmetres de camins. Alhora preveu que cal descatalogar un total de 153 km de carreteres locals que han perdut la seva funcionalitat de carretera
Aquest article conté un resum de l’estudi tècnic “Estudi metodològic dels criteris d'adequació de les parades de transport públic ubicades en la xarxa de carreteres de la Diputació de Barcelona”
El Congrés es realitzarà els propers dies 5, 6 i 7 de març i té com a objectiu esdevenir un punt de trobada i de referència de tècnics, professionals i responsables polítics especialistes en matèria de camins i carreteres locals
Un dels temes destacats del congrés serà el Pla Zonal de Carreteres de la província de Barcelona, que actualment està redactant la Diputació de Barcelona
El nou Pla de mobilitat urbana sostenible (PMUS) ha estat realitzat conjuntament per l'Ajuntament de Granollers i la Diputació de Barcelona i té un horitzó fins l'any 2024 i suposa la continuació de l'anterior PMUS 2009 - 2014
El PMUs es va aprovar inicialment en el Pla del passat 28 de novembre de 2017
Una de les principals propostes del PMUS és la creació i consolidació d'itineraris a peu entre els diferents barris de la ciutat i el centre urbà
El transport de mercaderies representa, aproximadament, un 25% del trànsit rodat de les ciutats
L’augment del comerç electrònic i dels lliuraments “ràpids” suposa una tendència a l’alça del transport de mercaderies
El document es va aprovar inicialment el passat febrer de 2017 i en breu se’n farà l’aprovació definitiva un cop incorporades les diferents modificacions de col·lectius sectorials
També s’ha lliurat l’estudi d’accessibilitat al nucli urbà “grup Santa Elvira”
El Pla de mobilitat urbana sostenible s'ha elaborat conjuntament entre l'Ajuntament de Santa Coloma de Gramenet, la Diputació de Barcelona i l'Àrea Metropolitana de Barcelona.
Uns dels objectius més destacats del PMUS són els carrers més segurs i millor qualitat de l’aire
En l’edició d’aquest any la temàtica escollida va ser “el carrer com a espai de mobilitat i convivència”
La jornada es va celebrar el 28 de novembre a Sabadell i hi varen assistir unes 250 persones entre responsables municipals de la mobilitat, professionals del sector, acadèmics i membres del món associatiu
El 2 gener de 2018 s'obrirà el període de sol·licituds del Catàleg de Serveis (CS) 2018. En aquest article us fem avenç dels recursos que s’incorporen des de la Gerència de Serveis d’Infraestructures Viàries i Mobilitat.
Com en anys anteriors es mantenen els recursos tècnics referents a estudis i plans de mobilitat, estudis i plans d’accessibilitat i camins locals. Pel que fa als recursos econòmics es manté el de neteja hivernal d’accés a nuclis urbans i s’incorporen dos nous recursos, un sobre seguretat viària urbana i un altre sobre actuacions derivades dels plans i estudis de mobilitat.
Pels recursos tècnics la data límit de presentació de sol·licituds és el 2 d’abril i pel que fa als recursos econòmics la data límit és el 8 de febrer
El passat 14 de novembre es va realitzar el lliurament definitiu del Pla de mobilitat de Terrassa 2016 - 2021 per part de la Diputació de Barcelona a l'Ajuntament de Terrassa
Un dels aspectes més destacats del nou PMUS 2016 - 2021 és la incorporació de la Zona Urbana d'Atmosfera Protegida (ZUAP) que es defineix en l'àmbit central de la ciutat i que conté mesures de control del trànsit de vehicles en funció del seu nivell de contaminació
El proper dimarts 28 de novembre es realitzarà al XIIIena edició de la jornada tècnica de mobilitat que aquest any tractarà sobre "el carrer com a espai de mobilitat i convivència".
La jornada comptarà amb dues parts, en la primera s'analitzarà el paper de la ciutadania per tal de promoure una percepció de l'espai públic que afavoreixi un ús social del carrer. En la segona part s'analitzaran els criteris tècnics de mobilitat i espai públic que fan que el carrer esdevingui un espai de convivència.
Mobilitat, espai públic i societat es podrien definir com un cercle virtuós. Canviar la mobilitat permet millorar l’espai públic i això pot canviar la manera com les persones viuen i es relacionen. En aquest article us ho expliquem amb 6 exemples